青島日報社／觀海新聞11月16日訊 近日，新建萊西至榮成鐵路環境影響報告書通過山東省生態環境廳批復。據悉，除了萊榮鐵路，山東還有8個鐵路項目擬在今年開工，里程1775公里，總投資約3101億元，分別是京雄商高鐵山東段、京滬二通道天津至濰坊段、京滬二通道濰坊至新沂段、濰煙鐵路、濟濱鐵路、濟棗鐵路、德商鐵路、青島西至京滬二通道。

新建萊西至榮成鐵路屬于省重大項目，為電力牽引、設計時速350千米／小時的雙線高速鐵路，線路起自青島市萊西市，經煙臺市萊陽市、海陽市，威海市乳山市、文登區至榮成市。正線全長192．814千米，共設車站7座，依次為萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站，其中萊西北站、榮成站為2座既有接軌站，其他5座站點為新建站；新建萊陽、海陽、乳山、榮成4座220千伏戶外式牽引變電所；新建橋梁、涵洞、接長涵洞、框架橋、接長框架橋、隧道、路基等。配套工程包括新建萊西北上下行聯絡線和新建榮成存車場。

批復中指出，該項目為《產業結構調整指導目錄（2019年本）》中鼓勵類建設項目，符合《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018—2035年）》等相關規劃要求。項目總投資296．59億元，其中環保投資2．22億元。從生態環境角度分析，落實各項生態保護和污染防治措施后，環境影響可接受，項目建設可行。原則同意環境影響報告書中所列建設項目的性質、規模、地點和擬采取的生態環境保護措施。

萊榮高鐵將在萊西北站南北咽喉區分別接入青榮城際鐵路與濰萊高鐵，通過青榮城際鐵路與青島樞紐相連，通過濰萊高鐵、濟青高鐵與濟南樞紐相連，快速融入全國鐵路網。項目建成后將有效補齊膠東半島地區全國路網短板，對發揮沿線經濟社會和旅游資源優勢，構建我省現代化高鐵路網具有重要意義。（青島日報／觀海新聞記者 吳帥）