最近，西海岸新區天一錦城小區的二十多位業主，氣憤之極，憑什么大家同住一個小區，卻遭遇了如此不公平的對待？

做水果批發生意的業主劉先生，代步工具為小型貨車。他萬萬沒想到，常年出入小區暢通無阻的愛車，卻在近半個月里，遭遇了小區的“閉門羹”。而被納入“禁停名單”的，還有其他二十多輛小型貨車。

大伙兒同為小區業主，也同為小型貨車車主。自打2016年入住小區以來，被禁停的事兒，還是頭一回發生。

疫情期間，車主們都積極配合小區保安的各項防疫檢查工作，他們百思不得其解：憑啥轎車能進俺們不能進？貨車究竟招誰惹誰了？

小區的地下車庫，至今尚未啟用。地上車位屬小區全體業主所有，近兩年來，一直免費供業主們使用。大伙兒物業費、水電費，從沒拖欠過。為啥在停車問題上，被區別對待了呢？

為了維護自己的權益，大伙兒多次找物業協商，甚至還驚動過110。然而，物業方面的態度卻始終強硬：說不能進就不能進！

事已至此，大伙兒要求物業方面提供出小貨車擋道或者發生剮蹭的證據，但工作人員表示，目前，電腦里并沒有相關資料。

剛才我們說了天一錦程小區車主遇到的不公平對待，在貨車車主們看來，物業工作人員給出的幾點禁停理由，不具備任何說服力。同為小區業主，他們的權益沒有得到保障。物業公司禁停貨車的規定，是否合理合法？對此，記者展開了深入的調查。

物業王經理反復強調，為了全面保障小區的安全、合理規劃小區的停車位，必須尊重小區大多數業主的利益。而在貨車車主們看來，這些，不過是借口罷了。

而更讓貨車車主們氣憤難平的是，就在他們被禁停的第二天，小區物業又在消防通道上新劃了不少車位。

隨后，王經理向記者出示了一份小區最新擬定的業主手冊。其中第十一條明確規定：禁止貨車及載重車輛進入小區與停放。

關于這份“公示”，貨車車主們認為，物業在沒有事先依照流程征求小區全體業主的意見的情況下，擅自作出決定，純屬先斬后奏。物業方面做出的禁停貨車的決定，究竟是否合法合規？記者先后咨詢了隱珠社區、西海岸新區物業辦以及西海岸新區綜合行政執法局。

下午四點左右，西海岸新區綜合行政執法局隱珠中隊的執法人員趕到現場。

西海岸新區綜合行政執法局隱珠中隊執法人員宋坤：在沒有取得全體業主意見之前，保證全體業主車輛正常出入，但是不得占用小區消防通道，包括你們在消防通道劃車位的事兒，物業公司作為服務公司，把征求意見的結果公示。