青島新聞網2月16日訊（記者 江東旭 通訊員 李瑞杰 邢路）2月16日凌晨1點15分，最后一輛載有河南籍海信員工的“返崗直通車”順利到達了海信集團南村工業園，這是2月14日交運集團平度發展事業部發出的4輛海信員工直通車中最后抵達的一班。冰天雪地之中，8名駕駛員克服道路結冰、路途遙遠、時間緊張等困難，平安地完成了運輸保障任務，為企業復工再次貢獻了力量。

據了解，2月13日，在接到運輸保障任務后，交運集團平度發展事業部，立即與海信集團溝通協調，對返崗人數、運行線路進行了詳細對接，制定了運輸保障方案和疫情防控預案，根據人數和線路，抽調了4部技術狀況良好的客運大巴車參與運行。每部車都配備兩名駕駛員，主班駕駛員為黨員先鋒隊隊員，副班駕駛員為疫情防控突擊隊隊員，參運駕駛員在上崗前需進行嚴格的體溫監測，確保體溫正常。事業部安排專人對車輛進行全面的消毒和安全檢查，為每輛車配備消毒液、紅外電子體溫計、免洗洗手液、口罩、手套等防護用品，重點做好車輛消毒、乘客體溫檢測、駕駛員和乘客個人防護等防控環節。

2月14日清晨6點，4輛海信員工“返崗直通車”依次出發，向著河南省三門峽市盧氏縣駛去。此次運行里程長達2000公里，往返預計需要40多個小時，刷新了交運集團今年“返崗直通車”的里程記錄。為保證此次“超長途”運輸任務順利完成，事業部成立臨時安全指揮小組，建立實時報告制度。事業部通過安全監控中心的視頻監控系統進行24小時全程跟蹤，根據駕駛員狀態和道路狀況進行實時提醒和指導，嚴格監督車輛消毒和定時通風工作，確保車輛安全運行和疫情防控各項工作措施落實到位。

在返程途中駕駛員們接到了公司微信、短信提醒，他們將遇到遠程運輸最不想遇到的事情：雨雪天氣。果不其然，一進入山東省內就開始下雪，路面變得濕滑，為了安全，他們不得不放緩了速度。

15日下午五點半后，天色慢慢暗了下來，氣溫也急降至零度以下，路面開始出現冰水路面，道路狀況更加復雜。“夜間行車加上冰水路面，這對駕駛員是極大的考驗，我們必須在保證安全的前提下，爭取凌晨兩點前趕回去，不然根據凌晨2點到5點大客車禁行的規定，我們就會被困在高速公路上了。”駕駛員張明清說。“一路上，除了換班，4輛車就沒怎么停過，連續開了16個小時，有的駕駛員就只吃了一桶泡面，喝了點熱水。”凌晨1點15分，8名駕駛員憑借著豐富的駕駛經驗全部順利達到海信集團南村工業園，圓滿完成了此次運輸任務。事業部領導帶隊趕赴海信工業園，安排大巴車集中停放后，將8名駕駛員接回市區，此時已將近凌晨三點。

據了解，為積極響應政府提出復工復產號召，交運集團平度事業部在疫情防控的特殊時期，多次承擔起服務企業、服務百姓的責任，為復工企業、返崗員工提供“從家門到廠門”的一站式服務，大大減少中間環節帶來的不便和疫情感染風險，確保職工順利返崗、企業恢復生產，為抗擊疫情貢獻交運力量。

“此次運輸任務跨省2000公里，路程遠，卡點多，返程途中又遭遇了雨雪惡劣天氣，交運的駕駛員師傅憑借對職業的敬畏、對復工企業的責任和過硬的駕駛技術，成功將我們的員工接了回來，我們深深地感激并由衷敬佩他們。”海信集團領隊房照才說。